107国道贯穿其中，要说最惹人瞩目的，当属商家摆放着的大同小异的鸡汤广告牌——字体一定要够大！颜色一定要够艳！看多了，甚至会有一种椰汁广告环绕身边的恍惚感。

 

　　国道赋予的交通优势，使得车辆往来不绝。这其中，又以大货车为主角，负重满满的它们一旦驶过，那种触及灵魂的震感也随之传导至周边居民的家中。

 

　　这种在城市人看来恼人的、影响睡眠质量的噪音，在贺站本地人看来却宛如一曲摇篮曲，它也是一种财富的象征。

 

　　回想起当初纸贺路因为破烂不堪而频繁修补，107国道的贺站桥因为封闭施工几年的年代，一些鸡汤店的老板决绝地表示不愿，也不想再回到过去了——完全没生意，收入锐减。

 

　　一条平坦、畅通无阻的国道，使得贺站的热闹程度比山坡街的另外两个副中心保福和河垴更为旺盛。

 

　　作为“口子镇”，贺站是形象展示的“窗口”，也是对外交流的“桥梁”。贺站是什么样子，江夏在外地人看来就是什么样子。

 

　　在《舒展“尾翼”，助推江夏乡村振兴！》的推文里，就明确表示了要推进贺站口子镇建设，而其中就有充分利用贺站现有闲置土地资源，将原贺站小学旧址改造成为停车场；将原水塔周围的背街空地改造成为休闲娱乐中心，同时完善公共厕所、照明、景观等配套设施……的打算。

 

　　谈及贺站小学旧址，如果你去询问一个当地人，得到的或许是两种不同的指向。

 

　　对于“90后”，或者更加年长的人而言，旧址是位于贺站水库旁的那个。而对于“00后”等一批更年轻的人来说，他们会遥指314省道旁的贺站小学。

 

　　（每逢学校做卫生的时候，水库边总是涌现着学生和老师的身影）

 

　　其实前者的倾向更明显，因为老贺站小学（现在的贺站幼儿园）片区的居民更集中，如果是后者，那起的作用便是沙地里晒芝麻——自找麻烦。

 

　　（水塔背面）

 

　　其次，要改造成休闲娱乐中心的水塔背街空地也在附近。斑驳剥落的墙壁及砖缝间生长出来的蕨草，共同“保护”着其间正在一步步塌陷的老房子。看来，无人维护，即便外围圈得再严实，也阻止不了内部建筑的腐坏。

 

　　不破不立，这样的破败景象，倒也免去了后期拆除它时候的不舍，和对改造后它焕然一新的一面的期待。

 

　　曾经，贺站被当地人和贺胜的人称为新街，因为那个时候这边的商业、基建等都要强于对方，要满足吃喝玩乐购，贺胜的人是需要来到贺站的。可随着时间的推移，随着贺站由镇变成了一个社区，这种局势逆转了，“攻守易型”了，当地人要去购物会偏爱于去到老街，即咸安区贺胜桥镇。

 

　　雄关漫道真如铁。南部街道要振兴，最大的坎是缺人。而要把人吸引过来，交通、医疗、教育、自然环境等资源必不可少，且它们的优势还得彰显，并要优于周边区域，如此才能虹吸。

 

　　而今迈步从头越。可喜的是，“先建城、后引人”的理念正在坚持，没有什么坏心思，身为南部街道的居民，不过是想要家乡越来越好罢了。